Кратко о ситуации
Топливный дефицит внутри России, вызванный остановкой ряда крупных НПЗ, провёл к сокращению экспортных отгрузок автобензина и авиакеросина в страны Центральной Азии и Афганистан. Несмотря на формальные межправительственные квоты, свободных объёмов для поставок становится всё меньше.
Снижение поставок и его масштабы
По оценкам трейдеров, в июне экспорт авиатоплива из России в страны Центральной Азии сократился в 13 раз по сравнению с маем — до 3,8 тыс. тонн. Поставки автобензина упали на 34% — до 99,3 тыс. тонн. В то же время отгрузки дизельного топлива выросли до 237,7 тыс. тонн по сравнению с 167,5 тыс. тонн в мае.
Авиационный и автомобильный сегменты особенно остро ощущают сокращение: высокий спрос со стороны транзитных авиакомпаний и рост авиарейсов привели к дефициту керосина.
Как страны Центральной Азии реагируют
Страны региона ищут альтернативы российским поставкам. Казахстан увеличил выпуск автобензина и авиакеросина до рекордных объёмов и ведёт переговоры о закупках топлива в Китае, Туркмении и других странах. Киргизия обратилась за помощью по поставкам к соседям и ожидает поставок из Китая и Белоруссии. Таджикистан ведёт переговоры об импорте с Россией, Казахстаном, Туркменией, Ираном, Ираком и Белоруссией.
Динамика экспорта и производство
В первой половине 2026 года отгрузки моторного топлива из России в Центральную Азию и Афганистан выросли до 3,82 млн тонн против 3,56 млн тонн за тот же период прошлого года (+7%). За 2025 год экспорт автобензина, дизтоплива и авиакеросина в регион составил 7,5 млн тонн против 6,3 млн тонн в 2024 году.
В июне белорусские поставки автобензина и авиакеросина в регион упали в 5 раз до 27 тыс. тонн, тогда как поставки белорусского топлива на российский рынок достигли рекордных объёмов.
Производство в странах региона
Производственные данные по отдельным странам за январь—май/первую половину 2026 года показывают, что регион наращивает выпуск, но он пока не компенсирует потерю российского импорта: в Узбекистане НПЗ произвели 502,2 тыс. тонн автобензина и 476,4 тыс. тонн дизтоплива, в Киргизии за пять месяцев — 101,218 тыс. тонн автобензина и 102,829 тыс. тонн дизтоплива, в Таджикистане за первую половину года выпущено 341 тонна автобензина и 1,301 тонна дизтоплива.
Квоты на беспошлинные поставки из РФ в 2026 году
- Казахстан: автобензин — 285 000 т, дизтопливо — 450 000 т, авиакеросин — 300 000 т, мазут — 85 000 т, битум — 50 000 т, гудрон — 280 000 т. Всего: 1 450 000 т.
- Таджикистан: автобензин — 420 000 т, дизтопливо — 450 000 т, авиакеросин — 40 000 т, мазут — 30 000 т, битум — 40 000 т, сжиженные углеводородные газы — 50 000 т, кокс нефтяной — 80 000 т. Всего: 1 110 000 т.
- Киргизия: автобензин — 650 000 т, дизтопливо — 650 000 т, авиакеросин — 150 000 т, битум — 100 000 т, мазут — 50 000 т. Всего нефтепродуктов: 1 600 000 т.
Несмотря на действующие квоты и соглашения, нехватка свободных объёмов у экспортеров означает, что фактические поставки могут оставаться ниже формально установленных лимитов. Регион продолжит искать альтернативы и наращивать внутреннее производство, но в краткосрочной перспективе возможны перебои и рост цен.
