В не менее чем 35 регионах России в последние недели транспортные компании либо повышали стоимость проезда, либо сокращали маршруты и число рейсов. Перевозчики называют причинами роста тарифов подорожание топлива и запчастей, очереди на заправках и нехватку водителей.
Рост цен и отмены рейсов в отдельных регионах
В Иркутске с 1 июля тарифы на муниципальные автобусы выросли на 20%: поездка стала стоить 45 рублей вместо 37. Частные перевозчики увеличили тарифы почти на четверть, а билет между Иркутском и Ангарском подорожал с 190 до 250 рублей.
В Улан‑Удэ и ряде других населённых пунктов Республики Бурятия стоимость отдельных поездок выросла более чем на 10%.
В Томской области, в посёлке Кедровый, перевозчик отменил автобусы до дачных участков и вечерние рейсы в соседний населённый пункт из‑за нехватки топлива. В Забайкальском крае компании ещё в конце июня начали увеличивать интервалы и отменять часть рейсов.
Причины и последствия
Водители из Волгограда и Казани сообщают, что дизель есть не на всех заправках: иногда приходится искать топливо по городу и стоять в очередях после смены. Наиболее остро перебои сказываются на небольших компаниях, обслуживающих пригородные маршруты.
По данным Росстата, средняя стоимость поездки в городском транспорте за год выросла на 12% — с 40,58 до 45,58 рубля. Междугородние автобусы подорожали примерно на 20% — с 204,56 до 243,89 рубля. Официальная годовая инфляция в июне была около 6%.
Чаще всего тарифы повышают частные компании, которые самостоятельно формируют цену билета. Эксперты считают, что топливный дефицит усугубил давние проблемы отрасли — недофинансирование и нехватку водителей, что и приводит к сокращению рейсов и росту цен.
Аналитики также связывают региональные перебои с дизелем с нарушениями логистики после ударов по нефтеперерабатывающим объектам, из‑за чего поставки и распределение топлива нарушаются в отдельных территориях.
