Сингапур на фоне войны в Иране резко увеличил импорт российского мазута: в апреле поставки более чем вдвое превысили среднемесячный уровень 2025 года и достигли максимума с 2016 года, следует из данных аналитической группы Vortexa. Трейдеры в крупнейшем в мире порту бункеровки судов замещают выпавшие объемы из Ближнего Востока российским топливом.
Вооруженный конфликт в Иране и блокирование Ормузского пролива спровоцировали рост мировых цен на энергоносители и дефицит ключевых видов топлива — в том числе авиационного и судового (бункерного). Нефть Brent сейчас торгуется около $106 за баррель — ниже апрельских пиков в районе $110, но по‑прежнему заметно выше докризисного уровня. Поставки мазута из стран Персидского залива в Сингапур в марте–апреле сократились до 336 тыс. баррелей в сутки против 522 тыс. баррелей в январе–феврале.
На этом фоне российский экспорт мазута в регион за тот же период вырос с 372 тыс. до 585 тыс. баррелей в сутки. По данным Veson Nautical, около 20 российских танкеров встали на якорных стоянках, связанных с Сингапуром, в том числе несколько судов, находящихся под санкциями ЕС и США, тогда как год назад их было лишь пять. При этом Сингапур не вводил собственных ограничений против конкретных российских нефтепродуктов, однако участники рынка обязаны соблюдать потолок цен стран G7 и ЕС на уровне $45 за баррель, если в морской перевозке задействованы западные компании.
Глобальные потоки нефтепродуктов перенаправляются именно в Сингапур, поскольку местные покупатели готовы платить за топливо больше, чем в других регионах, пояснила изданию Financial Times аналитик Rystad Energy Паола Родригес‑Масиу. По ее словам, Европа пока не ощутила последствий этого перераспределения, но они почти неизбежны: в ближайшие недели доступность топлива на европейском рынке с высокой вероятностью начнет снижаться.
Согласно данным BloombergNEF, судоходный трафик через Сингапур в марте увеличился на 7% по сравнению с предыдущим месяцем и почти на 15% в годовом выражении. Одновременно запасы мазута в порту за последние две недели сократились примерно на 11%. На этом фоне власти США временно смягчили санкционные ограничения на морской экспорт российской нефти, пытаясь сдержать дальнейший рост цен.
Ранее аналитические сводки фиксировали, что российские танкеры с нефтью все чаще указывают Сингапур в качестве пункта назначения: по данным LSEG, только в январе туда отправились суда примерно с 1,4 млн тонн российской нефти, что стало максимумом за последние годы. При этом само государство нефть из России напрямую не закупает, однако прилегающие воды активно используются для перегрузки сырья с борта на борт.
