Ситуация в двух словах
Независимые сети автозаправочных станций, на долю которых приходится примерно 40% розничных продаж топлива в стране, столкнулись с нехваткой бензина: на крупных марках АИ‑92, АИ‑95 и дизеле часто возможна только «заказная» поставка.
Потеря мощностей и объёмов выпуска
В 2026 году полностью или частично остановлены 11 нефтеперерабатывающих заводов. В результате отрасль потеряла примерно 35% мощностей по переработке и около 34% выпуска бензина — в годовом выражении это примерно 94 млн тонн переработки из 270 млн и около 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Крупные нефтяные компании перераспределяют остатки топлива на собственные сети АЗС, тогда как независимые операторы распродают старые запасы. По итогам мая оптовая цена на АИ‑92 выросла на 25–27%, а оптовые предложения уже превышают биржевые котировки на 30–40%.
Опыт 2025 года и возможные последствия
В 2025 году похожий кризис вызывал введение лимитов по отпускаемому топливу (10–20–60 литров), очереди с раннего утра и временные закрытия заправок; тогда бензин подорожал почти на 11% — вдвое быстрее инфляции. Повторение таких явлений влечёт за собой риск новых перебоев в рознице и дальнейший рост цен для потребителей.
Удары по нефтяной инфраструктуре напрямую влияют на переработку, логистику и безопасность людей, работающих в этих секторах. Особенно уязвимы работники портов и логистических узлов; они требуют повышения оплаты труда минимум на 12% в связи с возросшими рисками.
Сочетание сокращения переработки и роста оптовых цен создаёт риск затяжных перебоев в обеспечении топлива и дополнительного давления на розничные цены.
