40% рынка под ударом: независимые АЗС остались без бензина
Независимые сети АЗС обеспечивают около 40% продаж топлива в России. Повреждения и остановки НПЗ нарушили логистику, поэтому запасы АИ‑92, АИ‑95 и дизеля всё чаще доступны только «под заказ».
Снижение перерабатывающих мощностей
В 2026 году было остановлено 11 заводов: потеряно примерно 35% мощностей переработки и 34% выпуска бензина. В годовом исчислении это около 94 млн тонн переработки из 270 млн и 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Цены и поведение компаний
Крупные вертикально интегрированные компании стараются обеспечить топливом собственные сети АЗС, тогда как независимые продавцы распродают остатки. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и превысила биржевые котировки на 30–40%.
Влияние на потребителей и работников
В 2025 году дефицит уже приводил к лимитам по выдаче топлива (10–60 литров), утренним очередям и закрытиям заправок; бензин подорожал на 11%, что вдвое превысило темпы инфляции.
Удары по инфраструктуре сказываются на логистике и работниках, особенно портовых специалистов: повышение зарплат рассматривается как одно из необходимых условий для сохранения кадров и стабильной работы цепочек поставок (оценки — минимум +12%).
Краткие итоги
- Около 40% рынка топлива приходится на независимые АЗС
- Остановлено 11 НПЗ, потеряно ~35% мощностей переработки
- Оптовая цена АИ‑92 выросла на 25–27%
- Риск дефицита и дальнейшего роста цен сохраняется
Восстановление логистики и перерабатывающих мощностей остаётся ключевым для стабилизации рынка и снижения цен для конечных потребителей.
