В 2026 году атаки беспилотных летательных аппаратов на энергетические объекты участились: численность налётов на нефтеперерабатывающие заводы выросла, и как минимум несколько перерабатывающих мощностей были вынуждены временно приостановить работу из‑за повреждений.
Только в июне в режим простоя или частичной остановки ушли Волгоградский и Куйбышевский НПЗ, завод компании в Нижнекамске и один из московских НПЗ. Ранее работу приостанавливали и другие заводы в Сызрани, Киришах Ленинградской области и Рязани.
Какие заводы и мощности пострадали
- Ярославский НПЗ и завод в Кстово (Нижегородская область) после майских атак работают не на полную мощность.
- Астраханский газоперерабатывающий завод остановил выпуск моторного топлива.
- Пермский завод, Новокуйбышевский, Саратовский и Туапсинский НПЗ приостанавливали переработку нефти.
- Завод в Усть‑Луге приостанавливал переработку газового конденсата и экспорт некоторых нефтепродуктов.
Морские объекты, затронутые ударами
- Терминал в порту Туапсе.
- Крупнейшие нефтеналивные порты Балтики — Приморск и Усть‑Луга.
- Нефтеналивной терминал в Новороссийске.
- Черноморские порты в районах Темрюка и Тамани.
- Балтийский порт Высоцк.
Спад и приостановка работы перерабатывающих и портовых мощностей приводят к нехватке топлива в регионах и удорожанию бензина и дизеля. Топливный кризис сначала стал заметен в аннексированных регионах Крыма и Севастополя, затем дефицит распространился на многие субъекты РФ — к лету затронув более 50 регионов в той или иной степени.
По оценкам аналитиков, в первые пять месяцев 2026 года российские цены на бензин и дизель росли в 2–4 раза быстрее, чем в тот же период предыдущего года.
В ответ на ситуацию власти обсуждают и уже вводят ряд мер: увеличение поставок топлива из соседних стран, расширение субсидий нефтяным компаниям и новые ограничения на вывоз бензина. Одной из беспрецедентных мер стало эмбарго на вывоз авиатоплива, введённое с 1 июня и действующее в течение нескольких месяцев.
Экономические эксперты предупреждают: поставки извне вряд ли полностью компенсируют внутренний дефицит, а без дополнительных мер топливный кризис может оказаться одним из самых серьёзных за время конфликта.
