Власти готовят масштабный импорт бензина из Индии, чтобы компенсировать нехватку топлива в стране. Поправки в Налоговый кодекс предусматривают бюджетные субсидии компаниям, которые будут закупать бензин за рубежом, в рамках действующего демпферного механизма для удержания розничных цен.
Что предлагает законопроект?
Документ предполагает выплату субсидий для импортного бензина, произведённого за пределами ЕАЭС. Размер поддержки будет рассчитываться на основе ориентировочной цены бензина на индийском рынке и затрат на его доставку из портов Индии. Законопроект уже поддержал профильный комитет Госдумы и может быть оперативно рассмотрен в следующих чтениях.
Почему выбрали Индию
За последние годы Индия существенно увеличила закупки российской нефти и нарастила переработку. В прошлом году объём импорта оценивался в 1,5–2 млн баррелей в сутки, а в июне 2026 года он достиг рекордных 2,66 млн баррелей в день. Часть переработанной нефти направляется на экспорт в виде дизеля, газойля и бензина — в прошлом году экспорт бензина достиг примерно 400 тысяч баррелей в сутки, причём основными покупателями являются страны Азии.
Особенности индийского бензина
Индийский бензин содержит около 20% спирта (этанола), что примерно вдвое превышает российский норматив в 10% — показатель был повышен годом ранее. Это важно учитывать при импорте и дальнейшей продаже топлива на внутреннем рынке.
Масштабы дефицита и причины
В 2026 году атаки беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам достигли рекордных масштабов: в мае пострадало множество НПЗ, в июне количество повреждений увеличилось. В результате объёмы переработки сократились до минимума за два десятилетия, выпуск бензина упал примерно на 25%.
Сейчас дефицит бензина оценивается примерно в 20% от внутреннего потребления: действующие НПЗ производят около 85 тысяч тонн в сутки, тогда как летом потребность достигает примерно 110 тысяч тонн в день. Импорт из соседних стран частично компенсирует нехватку (поставки порядка 100–150 тысяч тонн в месяц), но этого недостаточно при дневной нехватке, оцениваемой в десятки тысяч тонн.
Предложенные субсидии на импорт бензина направлены на быстрое наращивание поставок и выравнивание рынка, однако их эффективность будет зависеть от объёмов доступного импортного топлива и вопросов приведения его состава к российским стандартам.
