Госдума приняла поправки в Налоговый кодекс, направленные на поддержку топливного рынка. Поправки продлевают налоговые льготы при модернизации нефтеперерабатывающих заводов, стимулируют дополнительное производство бензина и расширяют возможности импортного демпфера для ввоза топлива из‑за рубежа.
Импортный демпфер и роль Индии
Впервые в качестве ориентира для расчёта компенсаций предложено использовать индийский рынок топлива. Это должно облегчить привлечение поставок из‑за рубежа и сделать механизм демпфера более гибким в условиях мировых цен.
Мнения экспертов
- Меры могут снизить риск локальных дефицитов топлива;
- Однако они не устраняют основную проблему — перебои в работе и недостаток мощностей нефтепереработки;
- Устойчивость рынка по‑прежнему будет зависеть от скорости восстановления и модернизации перерабатывающих мощностей.
Возможные риски реализации
При внедрении новых механизмов могут возникнуть сложности с логистикой и контрактными соглашениями, а также с учетом ценовой волатильности на внешних рынках. Кроме того, эффект от демпфера будет ограничен, пока не восстановятся и не нарастят мощности НПЗ.
Что дальше
Дальнейшая стабильность топлива на внутреннем рынке будет зависеть от сочетания мер: налоговых стимулов для модернизации, увеличения внутреннего производства и эффективной реализации механизмов импортной поддержки.
