Россияне массово ищут и покупают присадки для бензина на фоне топливного кризиса
В условиях топливного кризиса россияне массово ищут и покупают присадки для бензина. Интерес к таким препаратам в поисковых системах поднялся от минимального уровня в мае до почти максимума к началу июля, а продажи на онлайн‑площадках заметно выросли.
Рост спроса и подорожание
По данным инструментов анализа поисковых запросов, в середине июня индекс интереса к присадкам превысил 70 и сейчас близок к 100. В одной из популярных поисковых систем число обращений по фразе «присадка для бензина» в июне достигло примерно 36 тыс., что более чем в пять раз превысило майский уровень. По более общему запросу «присадка» в том же месяце фиксировалось свыше 310 тыс. обращений.
Параллельно на маркетплейсах цены на некоторые присадки выросли: одна из популярных позиций подорожала примерно с 3 876 до 4 267 руб. за пару дней (рост около 10%), другая — с ≈543 до ≈622 руб. (рост около 14,5%).
Почему покупают и что думают автовладельцы
Продавцы и производители заявляют, что присадки могут повысить октановое число и снизить расход топлива. Многие автолюбители говорят, что приобретают средства из‑за дефицита и ухудшения качества бензина: по их словам, добавки помогают защитить двигатель и дать эффект, приближённый к более высокому сорту топлива.
В то же время мнения разделились: часть водителей отмечает заметное улучшение работы двигателя, другие говорят, что разницы не почувствовали.
Причины кризиса и шаги властей
Кризис с топливом в России возник в результате ударов по нефтеперерабатывающим предприятиям, что привело к резкому снижению переработки. По оценкам, в июне выпуск бензина упал примерно на 25% — до порядка 85 тыс. тонн в сутки при летнем потреблении около 110 тыс. тонн в день.
В ответ власти ввели ограничения на продажу топлива более чем в 40 регионах и фиксировались жалобы на перебои и закрытие АЗС из множества регионов (сообщалось о проблемах из порядка 85 регионов).
Для смягчения ситуации правительство решило увеличить импорт топлива из других стран и разрешило НПЗ снизить требования к качеству бензина до стандарта «Евро‑3». Рассматривается и возможность временно вернуть в сеть бензин более низкого стандарта «Евро‑2», который, как полагают специалисты, ускоряет износ современных двигателей.
