Страны Ближнего Востока активизируют работы по созданию альтернативных маршрутов для экспорта нефти в обход Ормузского пролива. Ранее некоторые проекты находились в подвешенном состоянии, сейчас же их вновь рассматривают как стратегическое решение для снижения рисков, связанных с концентрацией судоходства в одном узком проливе.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились о восстановлении нефтепровода Киркук—Банияс с пропускной способностью до 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия изучает возможность расширения нефтепровода «Восток—Запад» с текущих 7 млн до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают наращивать маршрут Хабшан—Фуджейра, позволяющий выводить нефть в обход Ормузского пролива.
Кризис уже отражается на логистике: по данным отраслевых отчётов, за неделю с 11 по 17 июля объём нефти на судах, покинувших Персидский залив, сократился с 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с примерно 17 млн тонн углеводородов, многие из которых стояли на якоре.
Развитие альтернативной инфраструктуры может перераспределить потоки нефти на Ближнем Востоке, снизив уязвимость глобальных поставок перед геополитическими рисками. Это также повлияет на структуру транспортных потоков и стратегию экспорта для стран региона и их партнёров.
