К 23 июля запасов бензина АИ‑92 в Монголии оставалось примерно на 17 дней, дизельного топлива — на 23 дня.
Жители Улан‑Батора сообщают о длинных очередях на заправках, но отмечают, что можно купить полный бак; дизель покупают без очереди.
Местный гид рассказал, что многие АЗС пустуют. Действующая норма провоза топлива — одна 10‑литровая канистра на машину; некоторые просили разрешить взять канистры сверх лимита, чтобы добраться до городов. С газовым топливом, по его словам, проблем нет.
Откуда поступает топливо и перспективы
Монголия закупает около 95% потребляемого бензина в России, остальной объём поставляется из Китая. Собственный нефтеперерабатывающий завод в стране планируют ввести к 2028 году — проект реализуется за счёт льготного кредита от Индии на 1,7 млрд долларов.
Причины дефицита и связь с ситуацией в регионе
Топливный кризис в России усилился летом: участились атаки беспилотников на НПЗ и топливную инфраструктуру в разных регионах, в том числе в Сибири. Внутри страны возникли очереди на заправках, а часть топлива стала импортироваться из Беларуси, Индии и Китая. Жители некоторых приграничных регионов ездили за топливом в соседние страны.
К концу июля в отдельных регионах сняли ограничения на продажу топлива; в ряде сетей снова разрешили заливать бензин в канистры — до 20 литров. Одновременно Россия ввела запрет на экспорт бензина, дизеля и судового топлива до 31 января 2027 года.
Ситуация остаётся нестабильной: сроки восстановления регулярных поставок в некоторых районах Монголии пока неизвестны.
