Контекст продления и цели
Правительство решило продлить до конца 2028 года особый режим эксплуатации самолетов и двигателей, которые российские авиакомпании взяли в лизинг за рубежом и не вернули после начала войны в Украине. Это следует из подготовленного Минтрансом постановления кабмина, с которым <a href=\
Соответствующий режим был введен в марте 2022 года. Он предполагал, что авиакомпании могут не возвращать лайнеры собственникам и страховать их по российским правилам. Изначально режим действовал до конца 2024‑го. Но затем его продлили до окончания 2026 года. Таким образом, власти пролонгируют его действие в третий раз. В Минтрансе объяснили решение необходимостью «защиты прав юридических лиц в связи с действиями недружественных стран». По состоянию на февраль 2022 года у российских авиакомпаний было 515 самолетов Boeing, Airbus и Embraer, взятых в аренду у иностранных компаний. Часть из них была арестована за рубежом, часть вернули или выкупили. Всего осталось 407 бортов. Из них примерно в половине случаев (202 самолета) авиакомпаниям формально удалось урегулировать претензии иностранных лизингодателей.
Между тем российские власти после начала масштабной войны в Украине <a href=\
Между тем российские власти после начала масштабной войны в Украине <a href=\
В реальности за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 новых бортов — 12 Superjet и один Ту‑214. Причем последний не используется для пассажирских перевозок: на нем летает вице‑премьер РФ Денис Мантуров, <a href=\
В свою очередь Евросоюз в ответ на вторжение российской армии в Украину ввел санкции, которые запретили поставки в Россию гражданских самолетов и запчастей, а также их техобслуживание и страхование.
