Кратко о ситуации
Топливный кризис существенно осложнил работу автоперевозчиков по всей стране. Особенно пострадали южные регионы, Сибирь и приграничные территории: из‑за очередей на АЗС и нехватки горючего суточный пробег фур снизился примерно с 600–700 км до около 500 км, простои на заправках достигают суток.
Что усугубляет дефицит
Ситуацию осложнили отмена топливных скидок для бизнеса и введение лимитов отпуска топлива для мелких перевозчиков, оформленных как ИП — до 60 литров. В условиях дефицита и неопределённости многие компании сокращают дальние рейсы и переходят на короткие маршруты внутри региона.
Влияние на тарифы и внешние маршруты
Перевозчики прогнозируют рост внутренних тарифов минимум на 10%. На международных направлениях эффект ещё сильнее: за последние полторы недели средняя стоимость автоперевозки из Китая выросла примерно на 700 долларов за рейс. Особенно это заметно на направлениях через Забайкальск в Благовещенск и на транзите через Монголию.
Некоторые компании уже перенаправляют маршруты через Казахстан, где в достаточном объёме доступно топливо хотя и более низкого качества.
Альтернативы ограничены
Эксперты не ожидают массового перехода грузов на железную дорогу: автотранспорт по‑прежнему выигрывает по скорости и гибкости, а на азиатском направлении наблюдается дефицит контейнеров. В целом у отрасли почти нет реальных альтернатив доставки — это усиливает давление на цены и логистику.
