Крупнейший российский производитель грузовых автомобилей по итогам 2025 года завершил год с чистым убытком в размере 43 млрд рублей по Международным стандартам финансовой отчетности (МСФО).
Предыдущий раз компания показывала отрицательный финансовый результат в 2019 году, когда чистый убыток составлял около 1,96 млрд рублей, что было в десятки раз меньше нынешнего показателя.
В течение 2025 года предприятие уже переходило на сокращенный график и временно работало по четырехдневной рабочей неделе.
Весной в компании допускали возможность повторного введения четырехдневного режима и пересмотра производственного плана вниз из‑за слабых рыночных перспектив, а также усиления конкуренции и давления со стороны остатков китайской техники на рынке.
