Резкий рост импорта из Белоруссии — ключевые цифры
В мае Россия импортировала из Белоруссии около 5,17 тыс. т авиационного керосина — почти в четыре раза больше, чем в мае 2025 года. За первые десять дней июня поставки составили примерно 2,6 тыс. т.
Производство и состояние НПЗ
Несмотря на то, что Россия в целом остаётся нетто‑экспортёром авиатоплива, официальной полной статистики по его производству, внутреннему потреблению и экспорту нет. По оценкам Центра ценовых индексов, в 2025 году в стране было произведено ориентировочно 11,4 млн т авиатоплива, из них около 1,4 млн т пришлось на Московский НПЗ. В июне этот завод несколько раз подвергался атакам беспилотников, из‑за чего его восстановление до конца года выглядит проблематичным.
Последствия для авиаперевозок и цен
Авиаперевозчики фиксируют «критическую ситуацию» с поставками: некоторые поставщики потребовали сократить потребление топлива примерно на треть, а на замену найти альтернативы не удалось. С начала июня средняя цена керосина в российских аэропортах выросла более чем на 17%; в Махачкале стоимость увеличилась на 64% и достигла примерно 157 тыс. руб. за тонну без НДС. В отдельных случаях перевозчики испытывают полёты на бензине автомобильного качества с пониженными характеристиками.
Ограничения экспорта и варианты импорта
С 1 июня введён запрет на экспорт авиационного керосина — мера действует до 30 ноября. Параллельно рассматриваются варианты приёма через морские порты импортного JET A‑1 с последующим смешением с российскими марками топлива.
