В Екатеринбурге водители стали массово жаловаться на проблемы с двигателями после заправки: на панели загорается индикатор «check engine», автомобили теряют динамику, обнаруживаются серьёзные загрязнения форсунок.
Сервисы отмечают рост числа обращений: по несколько машин с одинаковыми симптомами принимают в автосервисах ежедневно. При диагностике находят скопления твёрдых отложений в форсунках, которые нарушают подачу топлива.
Одна из автомобилисток рассказала, что после заправки буквально через километр загорелся «чек», машину начало трясти, появился запах несгоревшего топлива. В сервисе сообщили, что за день к ним приезжали сразу несколько таких машин.
- Сигнал «check engine» на панели
- Провалы в работе двигателя и вибрация
- Запах несгоревшего топлива
- Диагностика — сильное загрязнение форсунок
Что говорят механики
По мнению автомехаников, причина в изменении состава топлива: в некоторых партиях отмечается повышенное содержание серы. При сгорании бензина с большим количеством серы образуются твёрдые отложения, которые забивают форсунки — их обычно приходится менять, а не чистить.
«В последнее время едут именно с тем, что форсунки забивает плохой бензин. Он стал хуже, больше серы в нём», — отмечают мастера.
Изменение стандартов топлива
На фоне дефицита бензина правительство разрешило нефтеперерабатывающим заводам выпускать топливо стандарта «Евро‑3» с допустимым содержанием серы до 150 мг на 1 кг. Для сравнения: в стандарте «Евро‑5», который был ориентиром для современных двигателей, содержание серы ограничено 10 мг на 1 кг. Продажа топлива ниже класса «Евро‑5» ранее была запрещена с 2016 года.
Автовладельцам советуют быть осторожнее при выборе АЗС, отслеживать работу двигателя после заправки и при первых признаках неисправности обращаться в сервис для диагностики — это может помочь избежать серьёзного ремонта.
