Простои НПЗ после атак дронов: ЦБ фиксирует удар по добыче, транспорту и инфляции

В июльском бюллетене «О чем говорят тренды», подготовленном Департаментом исследований и прогнозирования Банка России, отмечают, что внеплановые простои нефтеперерабатывающих заводов в мае, вызванные атаками беспилотников, оказали «значимое негативное влияние» на основные отрасли экономики.

Снижение переработки привело не только к падению производства нефтепродуктов, но и к сокращению добычи нефти: НПЗ стали принимать меньше сырья, а быстро перенаправить освободившиеся объёмы на экспорт было невозможно, поэтому нефтяные компании вынуждены были уменьшать добычу.

Простои НПЗ также отразились на грузообороте: уменьшились объёмы перевозок нефти и нефтепродуктов между месторождениями, заводами, базами и конечными потребителями. Авторы бюллетеня выделяют транспорт как одну из отраслей, затронутых сокращением переработки.

Одновременно сократились объёмы оптовой торговли, через которую нефтепродукты поступают от производителей к базам, сетям АЗС и другим потребителям. В результате остановки НПЗ затронули всю цепочку — от добычи и перевозки сырья до распределения готового топлива.

Если исключить добычу нефти, нефтепереработку, оптовую торговлю и грузооборот, выпуск базовых отраслей в апреле–мае в среднем оказался примерно на 0,6% выше уровня первого квартала с учётом сезонности. Авторы называют произошедшее «негативным шоком предложения» и предупреждают, что при таких ограничениях темпы роста ВВП следует интерпретировать осторожно.

Влияние на инфляцию и цены на топливо

Простои НПЗ совпали с сезонным ростом спроса, в результате чего моторное топливо в июне подорожало приблизительно на 6–7% и добавило к общему росту цен около 0,3 процентного пункта. В бюллетене подчёркивают, что удорожание топлива воздействует и косвенно: компании перекладывают возросшие транспортные и производственные издержки на цены других товаров и услуг.

В Банке России допускают, что дефицит топлива и увеличение издержек могут ускорить инфляцию: с середины июня увеличивается доля товаров и услуг, дорожающих ускоренными темпами, а продолжительность эффекта будет зависеть от того, как долго сохранятся ограничения на топливном рынке.

Авторы бюллетеня подготовили анализ по состоянию на 10 июля и отдельно предупреждают, что выводы документа могут не совпадать с официальной позицией Банка России.

Оценки по ударам и дефициту топлива

По оценкам аналитиков, с начала года до начала июля беспилотники поразили российские НПЗ по крайней мере около 190 раз; в мае зафиксирован рекордный рост числа попаданий — порядка десятков случаев за месяц.

После остановки нескольких крупных заводов производство бензина сократилось примерно до уровня, покрывающего около 60–70% внутреннего спроса, что в пик сезона соответствовало нехватке порядка 40–45 тысяч тонн бензина в сутки. Представители правительства признавали, что дефицит возник из‑за того, что часть НПЗ частично выводилась в ремонт после атак.

К концу июня перебои с поставками или ограничения на продажу топлива фиксировались почти во всех регионах, контролируемых федеральными властями; за июнь бензин подорожал почти на 7%, дизель — более чем на 7%, а в начале июля цены продолжили расти ещё на несколько процентов.

Остановки НПЗ затронули всю связанную с нефтепереработкой цепочку — от добычи и перевозки сырья до распределения готового топлива.